مرسدس بنز 420 یکی از مدل خودروهای مهم و ارزشمند این شرکت در دهه 1980 میلادی است که بیشتر با نسل W126 از خانواده S-Class و همچنین مدلهای 420 SL در خانواده R107 شناخته میشود. نام 420 به موتور V8 چهار لیتری نزدیک به 4.2 لیتر اشاره دارد؛ موتوری که برای ایجاد تعادل میان قدرت، نرمی، مصرف سوخت و هزینه نگهداری در مقایسه با موتورهای حجیمتر طراحی شده بود. ⚙️🔥
در خانواده W126، مدلهای 420 SE، 420 SEL و 420 SEC عرضه شدند و هرکدام شخصیت متفاوتی داشتند. SE یک سدان لوکس با فاصله محوری استاندارد بود، SEL نسخه کشیدهتر و جادارتر محسوب میشد و SEC یک کوپه لوکس و اسپرت بود. از سوی دیگر، 420 SL یک رودستر دو نفره بر پایه R107 بود که از سال 1985 تا 1989 تولید شد. بنابراین، مرسدس بنز 420 را باید یک خانواده از محصولات V8 دانست، نه فقط یک مدل با یک نوع بدنه. 🏁
🕰️ تاریخچه مرسدس بنز 420
نسل W126 در سال 1979 معرفی شد و بهعنوان نسل جدید S-Class، فناوری، ایمنی و کیفیت ساخت را یک مرحله بالاتر برد. در ابتدا مدلهایی مانند 280، 300، 380 و 500 در این خانواده حضور داشتند، اما در سال 1985 مرسدس بنز مدلهای جدید 420 SE و 420 SEL را معرفی کرد.
این خودروها در واقع جایگزین نسخههای 380 شدند و از موتور جدید M116 E42 با حجم 4,196 سیسی استفاده کردند. تولید 420 SE و 420 SEL تا سال 1991 ادامه داشت. مدل 420 SEC نیز در همین دوره بهعنوان کوپه لوکس خانواده W126 عرضه شد. 🚘✨
در سالهای تولید، موتور 420 چند بار بهروزرسانی شد. نسخههای اولیه بدون کاتالیزور حدود 218 اسببخار قدرت داشتند، در حالی که نسخههای مجهز به کاتالیزور 204 اسببخار تولید میکردند. از سپتامبر 1987، نسبت تراکم افزایش پیدا کرد و قدرت نسخه بدون کاتالیزور به 231 اسببخار و نسخه کاتالیزوردار به 224 اسببخار رسید.
🔧 موتور مرسدس بنز 420
قلب تپنده مرسدس بنز 420، موتور M116 E42 است. این پیشرانه یک موتور هشت سیلندر V شکل با زاویه 90 درجه و بلوک ساختهشده از آلیاژ سبک بود.
حجم دقیق موتور 4,196 سیسی است و قطر سیلندر 92 میلیمتر و کورس پیستون 78.9 میلیمتر اعلام شده است. نسبت تراکم در نسخههای اولیه 9.0 به یک بود و از سال 1987 به 10.0 به یک افزایش پیدا کرد. 🔩
موتور از سیستم تزریق سوخت استفاده میکرد و در نسخههای بعدی، سیستم مدیریت موتور و کنترل ناک امکان افزایش نسبت تراکم و بهبود عملکرد را فراهم کرد.
در این موتور برای هر سیلندر دو سوپاپ در نظر گرفته شده بود؛ بنابراین مجموعاً 16 سوپاپ داشت. برای هر ردیف سیلندر یک میلسوپاپ بالاسری وجود داشت و میلسوپاپها توسط زنجیر دوبل به حرکت درمیآمدند. این معماری نسبتاً ساده، دوام مناسبی ایجاد میکرد و یکی از دلایل شهرت موتورهای V8 قدیمی مرسدس بنز به شمار میرفت. 🛠️
⚡ قدرت و گشتاور
مشخصات موتور 420 بسته به سال تولید و سیستم کنترل آلایندگی متفاوت است.
نسخه اولیه بدون کاتالیزور حدود 218 اسببخار در 5,200 دور بر دقیقه و حدود 330 نیوتنمتر گشتاور در 3,750 دور بر دقیقه تولید میکرد.
نسخه مجهز به کاتالیزور حدود 204 اسببخار قدرت و 310 نیوتنمتر گشتاور داشت.
پس از بهروزرسانی سال 1987، قدرت نسخه بدون کاتالیزور به 231 اسببخار در 5,400 دور بر دقیقه و گشتاور به حدود 335 نیوتنمتر در 4,000 دور بر دقیقه رسید. نسخه مجهز به کاتالیزور نیز 224 اسببخار قدرت و 325 نیوتنمتر گشتاور ارائه میکرد.
این اعداد نشان میدهند که 420 با وجود قرار گرفتن پایینتر از 500 و 560 در خانواده موتورهای V8، همچنان عملکرد بسیار خوبی داشته است. صدای نرم و عمیق V8 نیز یکی از جذابترین ویژگیهای آن بود. 🎶🔥
⚙️ گیربکس و سیستم انتقال قدرت
مرسدس بنز 420 عمدتاً با گیربکس اتوماتیک چهار سرعته عرضه شد. این گیربکس با شخصیت خودرو هماهنگی کاملی داشت و هدف اصلی آن ارائه تعویض دندههای نرم و انتقال قدرت بدون ضربه بود.
قدرت موتور به چرخهای عقب منتقل میشد و در نتیجه خودرو از سیستم محور عقب بهره میبرد. گیربکس چهار سرعته دارای نسبتهای متنوعی بود که به شتابگیری مناسب در دندههای پایین و کاهش دور موتور در سرعتهای بالا کمک میکرد.
در مدل 420 SEL، نسبت دندههای گیربکس شامل حدود 3.68 برای دنده اول، 2.41 برای دنده دوم، 1.44 برای دنده سوم و 1.00 برای دنده چهارم بود.
🏎️ عملکرد و شتاب
مرسدس بنز 420 با وجود ابعاد بزرگ و وزن قابل توجه، خودرویی کند محسوب نمیشد.
420 SEL در نسخه 218 اسببخاری میتوانست در حدود 8.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن حدود 218 کیلومتر بر ساعت بود.
در نسخههای جدیدتر، حداکثر سرعت به حدود 222 کیلومتر بر ساعت رسید و شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت نیز حدود 8.2 ثانیه ثبت شد. مدلهای کاتالیزوردار اندکی کندتر بودند.
برای یک سدان لوکس بزرگ در دهه 1980، این عملکرد بسیار قابل توجه بود. 🚀
📏 ابعاد مرسدس بنز 420 SEL
نسخه SEL به دلیل فاصله محوری بلندتر، فضای بیشتری برای سرنشینان عقب داشت.
مشخصات اصلی 420 SEL عبارتاند از:
- 🚘 طول: حدود 5,160 میلیمتر
- ↔️ عرض: حدود 1,820 میلیمتر
- 📐 ارتفاع: حدود 1,441 میلیمتر
- 📏 فاصله محوری: حدود 3,070 میلیمتر
- ⚖️ وزن خالص: حدود 1,630 تا 1,660 کیلوگرم
- 🛞 تایر استاندارد: 205/65 R15
- ⛽ سیستم انتقال قدرت: محور عقب
- 🔄 گیربکس: اتوماتیک 4 سرعته
- 🛢️ موتور: V8 چهار لیتری
- 🔧 حجم دقیق: 4,196 سیسی
وزن و ابعاد بسته به سال تولید و تجهیزات خودرو تغییر میکرد.
🛞 سیستم تعلیق
یکی از ویژگیهای مهم W126، سیستم تعلیق مستقل آن بود. در محور جلو از ساختار دو جناغی استفاده شده بود و محور عقب نیز دارای سیستم تعلیق مستقل بود.
این ساختار باعث میشد خودرو در مسیرهای طولانی سواری نرم و آرامی داشته باشد و در عین حال هنگام عبور از پیچها کنترل مناسبی ارائه کند.
مرسدس بنز در این خودرو به جای تمرکز صرف بر عملکرد اسپرت، ترکیبی از راحتی، پایداری و هندلینگ قابل پیشبینی را هدف قرار داده بود. 🛞✨
🛑 سیستم ترمز و ایمنی
W126 یکی از مهمترین نسلهای S-Class از نظر ایمنی محسوب میشود. ساختار بدنه با هدف حفاظت بهتر از کابین در تصادفات طراحی شده بود و مرسدس بنز در این نسل از فناوریهای مختلف ایمنی استفاده کرد.
ترمزهای دیسکی در چهار چرخ، سیستم هیدرولیکی دو مداره و در بسیاری از نسخهها ABS از تجهیزات مهم خودرو بودند. سیستم ترمز برای متوقف کردن یک سدان سنگین با سرعت بالا طراحی شده بود و عملکرد قابل اعتمادی داشت. 🛡️
در کنار آن، طراحی بخشهای جلو و عقب خودرو برای جذب انرژی تصادف و حفظ فضای سرنشینان مورد توجه قرار گرفته بود.
🪑 کابین و امکانات رفاهی
کابین 420 نمونهای از طراحی لوکس کلاسیک مرسدس بنز است. داشبورد افقی، نشانگرهای خوانا، صندلیهای بزرگ و استفاده از متریال باکیفیت باعث شدهاند فضای داخلی حتی پس از چند دهه همچنان جذاب باشد. 👑
در نسخههای مجهزتر، امکاناتی مانند سیستم تهویه مطبوع، تنظیم برقی صندلیها، گرمکن صندلی، سانروف، کروز کنترل، سیستم صوتی و تودوزی چرمی یا چوبی وجود داشت.
نسخه SEL به دلیل فاصله محوری بلند، فضای پای بیشتری برای سرنشینان عقب ارائه میکرد و به همین دلیل انتخاب مناسبی برای استفاده تشریفاتی و سفرهای طولانی بود.
🚘 مرسدس بنز 420 SE
420 SE نسخه استاندارد سدان W126 بود. این خودرو از فاصله محوری کوتاهتر نسبت به SEL استفاده میکرد و از نظر ابعاد جمعوجورتر بود.
در عین حال، موتور V8 چهار لیتری آن همان شخصیت اصلی را حفظ میکرد. 420 SE برای مشتریانی طراحی شده بود که عملکرد موتور V8 را میخواستند اما الزاماً به فضای بیشتر نسخه SEL نیاز نداشتند.
طول 420 SE حدود 5.02 متر و فاصله محوری آن حدود 2.935 متر بود. وزن خودرو نیز بسته به مدل و تجهیزات در محدوده حدود 1.6 تن قرار داشت.
😎 مرسدس بنز 420 SEC
420 SEC نسخه کوپه خانواده W126 بود. این خودرو از نظر فنی ارتباط نزدیکی با سدانهای W126 داشت، اما طراحی دو در و فرم کشیده بدنه، شخصیت متفاوتی به آن میداد.
420 SEC برای مشتریانی ساخته شده بود که یک خودروی لوکس قدرتمند با ظاهر اسپرتتر میخواستند. نبود ستون میانی در نمای جانبی، شیشههای بزرگ و طراحی کشیده، از مهمترین ویژگیهای ظاهری آن بود.
این مدل نیز از موتور M116 چهار لیتری و گیربکس اتوماتیک استفاده میکرد. نمونههای مختلف 420 SEC با توجه به سال تولید و سیستم آلایندگی، قدرتهایی در محدوده 204 تا 224 اسببخار یا در برخی نسخهها بالاتر ارائه میکردند.
🌟 مرسدس بنز 420 SL
در سال 1985، نام 420 وارد خانواده R107 نیز شد. 420 SL یک رودستر دو نفره بود که از موتور 4.2 لیتری M116 استفاده میکرد.
این مدل از ژوئیه 1985 تا اوت 1989 تولید شد و مجموعاً حدود 2,148 دستگاه از آن ساخته شد؛ بنابراین نسبت به بسیاری از مدلهای دیگر مرسدس بنز تولید بسیار محدودی داشت و امروزه ارزش کلکسیونی بیشتری پیدا کرده است. 🏆
420 SL دارای موتور 4,196 سیسی V8، قدرت حدود 218 اسببخار و گشتاور حدود 330 نیوتنمتر بود. گیربکس اتوماتیک چهار سرعته، دیفرانسیل عقب، ترمزهای دیسکی چهارچرخ و سیستم تعلیق مستقل نیز از ویژگیهای آن بودند.
⛽ مصرف سوخت
مصرف سوخت 420 با استانداردهای امروزی زیاد محسوب میشود، اما برای یک V8 لوکس دهه 1980 طبیعی بود.
در 420 SEL، ارقام اعلامشده بسته به سرعت و شرایط رانندگی متفاوت بودند و مصرف شهری در برخی نسخهها حدود 15 لیتر در هر 100 کیلومتر یا بیشتر ثبت شده است. نسخههای کاتالیزوردار نیز معمولاً مصرف اندکی بالاتر داشتند.
امروزه وضعیت موتور، سیستم تزریق سوخت، گیربکس، تایرها و تنظیمات خودرو میتواند تأثیر زیادی بر مصرف واقعی داشته باشد.
🔧 مشکلات و نکات نگهداری
خرید یک مرسدس بنز 420 کلاسیک نیازمند بررسی فنی دقیق است. با گذشت چند دهه، وضعیت قطعات لاستیکی، سیستم خنککاری، سیستم سوخترسانی و بخشهای برقی اهمیت زیادی پیدا کرده است.
زنجیر تایم و متعلقات آن، سیستم تزریق سوخت، گیربکس اتوماتیک، سیستم تعلیق، کولر و سیستم هیدرولیک باید بهطور کامل بررسی شوند. همچنین زنگزدگی بدنه، مخصوصاً در نمونههایی که سالها در شرایط نامناسب نگهداری شدهاند، میتواند هزینه تعمیر زیادی ایجاد کند. 🔧⚠️
در خودروهای کلاسیک، سلامت شاسی و بدنه معمولاً از داشتن امکانات اضافی مهمتر است. یک 420 با بدنه سالم و موتور و گیربکس سالم میتواند بسیار ارزشمندتر از نمونهای پرآپشن اما فرسوده باشد.
🏆 جمعبندی
مرسدس بنز 420 یکی از جذابترین مدلهای V8 دهه 1980 است که در قالبهای مختلفی مانند 420 SE، 420 SEL، 420 SEC و 420 SL عرضه شد. موتور 4.2 لیتری V8 M116، گیربکس چهار سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل عقب، سواری نرم و کیفیت ساخت بالا از مهمترین ویژگیهای این خانواده هستند. 🇩🇪❤️
420 SE برای استفاده لوکس روزمره، 420 SEL برای راحتی بیشتر سرنشینان عقب، 420 SEC برای علاقهمندان کوپههای لوکس و 420 SL برای کسانی ساخته شده بود که یک رودستر کلاسیک V8 میخواستند.
ترکیب صدای خاص موتور V8، طراحی ماندگار W126 و R107، کیفیت ساخت بالا و مهندسی دقیق باعث شده است مرسدس بنز 420 همچنان در میان علاقهمندان خودروهای کلاسیک جایگاه ویژهای داشته باشد. 🚘🏁✨
برای اطلاعات بیشتر در مورد این خودرو می توانید به دانشنتامه آزاد ویکیپدیا مراجعه کنید ...