سوپاپ

  • چه موقع باید واشر سرسیلندر را تعویض کنیم ؟

    ( تصویر برگرفته از : http://www.doityourself.com )

     

    تعویض واشر سرسیلندر اما در زمان مناسب آن می تواند یکی از بهترین پیشگیری ها برای جلوگیری از آسیب های بسیار بزرگتر به موتور باشد اما آیا ما می توانیم به موقع تشخیص دهیم که کی زمان مناسبی برای تعویض واشر سرسیلندر است ؟

    می دانیم که واشر سرسیلندر به دلیل تماس مستقیم با بیشترین حرارت موتور به نحوی فرسوده می شود که به پیوست آن ما علائمی مثل دور روشن شدن خودرو - کم کردن آب رادیاتور ؛ نفوذ آب به سیستم احتراق و جرقه زنی ( کاهش قدرت موتور - تغییر صدای موتور - تغییر رنگ شمع های موتور - حضور آب در اگزوز ) و یا ترکیب آب و روغن - کم شدن بیش از حد روغن موتور - سریع تر جوش آوردن خودرو ، خاموش شدن خودرو در زمان روشن کردن کولر و... را مشاهده خواهیم کرد *** اما واقعیت این است که در صورت مشاهده چنین علائمی شما مدت زیادی بعد از زمان تعویض واشر سرسیلندر خود را سپری کرده اید و با مشاهده علائم ذکر شده سایر قطعات درگیر در این مجموعه را دستخوش آسیب هایی کرده اید که در نتیجه ی آن قلب خودروی شما در واقع تپش های آخرش را انجام می دهد و اگر آن را به موقع به تعمیرگاه نرسانید حالا که هزینه ای که باید انجام می شد را 7 یا 8 برابر کرده اید باید هزینه های یدک کش و تاکسی برای خودتان را متحمل شوید !

    اما راه حل چیست ؟ شما باید واشر سرسیلندر را به عنوان یک قطعه مصرفی در نظر داشته باشید ؛ چیزی مثل روغن موتور ، لاستیک ها و یا مثلاً لنت های ترمز که باید به ازای میزان کیلومتر مسافت طی شده مشخصی آن را تعویض کنید ؛ قطعاً این نمی تواند برای تمامی خودروها یک عدد ثابتی باشد و باید آن را از تعمیرکار مورد اعتمادتان بپرسید و اگر تعمیرکارتان گفت که باید منتظر علائم واشر سوختن باشید قبل از تعمیر خودرو - تعمیرکارتان را تعویض کنید...و امیدوار باشید که با تعویض دوره ای و سر وقت واشر سرسیلندر از آسیب رسیدن به سرسیلندر و حتی سیلندر ، پولک های آب ، رینگها و پیستون ها ، سوپاپ ها و یا حتی استارت و باطری خودرو - و سایر قطعات موتور خود جلوگیری کنید...

     

     

    ادامه دارد...

    لطفا نظر دهید...

    نویسنده : رضا بهرامی

    مطالب مرتبط :

    سیستم احتراق و جرقه زنی

    واشرهای تخت و واشر سرسیلندر

    ادامه مطلب
  • سوپاپ

    ( تصویر برگرفته از : http://www.roberts.com/ )

    سوپاپ ( به انگلیسی : valve ) به یکی از جمله قطعات متحرک موتور گفته می شود که وظیفه ی کنترل ورود مواد سوختی و خروج آلاینده ها را بر عهده دارد. سوپاپ را می توان به عنوان یک شیر مکانیکی هم در نظر گرفت و این نکته هم گفتنیست که در برخی از نقاط ایران عزیزمان و در دهه های گذشته به شیر آب یا... والف گفته می شد که دقیقا از کلمه ی انگلیسی valve گرفته شده است.

    هر سیلندر حداقل دو سوپاپ دارد، یکی برای ورود سوخت ( مخلوط سوختهایی مثل بنزین و گازوئیل و اکسیژن ) و دیگری برای خروج مواد حاصل از احتراق و طبیعتاً سوپاپهای بیشتر موجب ورود سوخت بیشتر و خروج بیشتر مواد حاصل از احتراق در همان واحد زمان می شود که راندمان خودرو را بالا می برد و از طرفی عوارض استفاده از سوپاپهای بزرگتر را هم کمتر می کنند ؛ اگر خودرویی دارای 4 سیلندر باشد، حداقل 8 سوپاپ دارد و این مهم می تواند تا 12 یا 16 سوپاپ نیز افزایش یابد... در واقع تا کنون ما دارای موتورهایی هستیم که در هر سیلندر می توانند 2 ، 3 و یا 4 سوپاپ داشته باشند...سوپاپها توسط میل بادامک و بادامک ها و توسط زمان بندی که میل بادامک تعیین می کنند به حرکت در می آیند اگر چه در نوع سوپاپهای الکترونیکی این حرکت و زمان بندی توسط E.C.U های پیشرفته تر کنترل می شود...

    ادامه دارد...

    لطفا نظر دهید...

    نویسنده : رضا بهرامی

    ادامه مطلب

درباره ی ما

 ما اعضای گروه گاراژ؛ همچون شما، به خودروها علاقه مند هستیم، و آنها را جزئی از دوستان خود می دانیم، با برخی از آنها خاطره، به برخی از آنها نیاز و به همه شان علاقه داریم.

و حالا آمده ایم تا این وب سایت را که حاصل سالها تلاش و تحقیق است را به دوستان خودمان یعنی شما عزیزان ارائه دهیم تا شاید باعث گذران ساعات خوب و خوشی با توجه به علاقه شما به خودروها شود.

از اینکه مهمانی ما را پذیرفتید؛ بی نهایت خوشحال و سپاسگزاریم.

امضا : مدیریت

هسته ی فکری گاراژ به دنبال چیست ؟

همه روزه وب سایتهای جدیدی در زمینه ی اطلاع رسانی مسائل مربوط به خودروها ساخته می شود اما معمولا سایتهایی خبری هستند که اکثراً اخبار تکراری را انتشار می دهند، ما کمبود یک دانشنامه اینترنتی در زمینه ی خودروها را احساس می کردیم ؛ وب سایتی که شاید با وجود آن دیگر نیازی نباشد که برای تصمیم گیری در مورد موضوعی مرتبط با خودروها ده ها سایت را زیر و رو کنیم، ایجاد محیطی که دانش های پایه و ثابت را آموزش دهد و همچنین فناوری های روز را به فارسی زبانان معرفی کند تا همه داناتر و برای مدت بیشتری رانندگی کنیم، شعار ما این است که هرچه بیشتر بدانیم کمتر اشتباه می کنیم.