( نمونه یک باطری خودرو سواری )

( به انگلیسی : Battery ) یک نوع منبع تغزیه یا ذخیره ساز جریان الکتریکی است که در خودروها حداقل وظیفه ی بوجود آوردن نیروی لازم برای راه اندازی استارت را بر عهده دارد ؛ اولین خودروها مجهز به چیزی به نام هَندل ( دستگیره ) بودند، که جلو خودرو قرار داشت و شما با چرخاندن آن خودرو خود را روشن می کردید، اما این وسیله ی ساده مشکلاتی از جمله نیاز به داشتن نیروی جسمانی کافی برای چرخاندن هندل و یا قرار داشتن در آب و هوایی نا مناسب مثل باران ، خروج از خودرو و... داشت که خوشبختانه با افزایش اختراعات، تولید موتورهای الکتریکی اولیه ( مثل استارت ) و ساخت منبع تولیدکننده نیروی الکتریکی کوتاه مدتی ( مثل باطری ) ، موتور خودروها هم مجهز به سیستم استارت شد، که اگر باطری شما سالم و کارآمد بود می توانست شما را از هندل زدن و یا هُل دادن خودروتان نجات دهد! باطری های امروزه و در بازار در دوحالت اصطلاحاً آب خور و یا خشک و اتمی تقسیم بندی می شوند که در نوع اول اسید موجود در باطری می تواند توسط برقکار تعویض و یا شارژ شود اما در نوع دوم که باطری کاملا پلمپ و در بسته است این امکان وجود ندارد و در عوض چراغهای ساده و مکانیکی شیمیایی به نام ( هیدرومتر ) در باطری قرار داده اند تا شما را با نمایش رنگهایی از میزان سلامتی باطری مطلع کند،

1 - اگر این چراغ سبز رنگ بود یعنی باطری شما شارژ خوبی دارد و مشکلی نیست

2 - اگر این چراغ مشکی یا نارنجی بود یعنی باطری نیاز به شارژ دارد که شما در اینجا هم می توانید اگر خودرو روشن می شود و دینام یا آلترناتور شما سالم باشد ! ؛ خودرو را روشن کنید و حدود یک ساعت با آن رانندگی ! کنید و یا باطری را باز کنید و از یک برقکار خودرو بخواهید که باطری را با دستگاه خودش برای شما شارژ کند

3 -  اگر این چراغ سفید بود یعنی باید باطری را تعویض کنید...

 

 * توصیه ی گاراژ به شما این که ؛ از باطری های خشک و یا جامد استفاده کنید، چون حداقل این عیب در باطری های آبخور وجود دارد که ممکن است با شل شدن درب یکی از اصلاحاً خانه های اسیدی و یا حتی در حین تعویض و شارژ باطری ؛ اسید آن ، به هر دلیلی نشتی داشته باشد و علاوه بر تخریب رنگ و یا اجزا خودرو، لباس و پوست بدن خود شما، مورد آسیب قرار گیرند. باطری های خودرو را بر اساس نیروی تولید کننده مثلا به 55 - 60 و یا 74 آمپر ( A ) و... تقسیم بندی می کنند، اما توجه داشته باشید که چه در مورد باطری و چه در مورد سایر اجزاء خودروبرای تعویض ؛ حتما از معادل فابریکی که کارخانه در نظر گرفته است استفاده کنید و نه مثلا از باطری ای قوی تر ! اما همان طور که گفته شد اهمیت باطری خودرو هرگز از سایر بخش ها کمتر نبوده و شما برای تولید برق نیاز کوئیل و شمع های برای سیستم احتراق و جرقه زنی ، تأمین برق E.C.U ، استفاده از سیستم ضد سرقت، چراغهای اخباری، هشدار دهنده و کمکی ، بالا و پایین کردن شیشه ها، سیستم رهیاب ماهواره ای، کروز کنترل، آمپرها، فعال کردن پمپ بنزین ، استارت و... استفاده می کنید که در صورت خرابی باطری تمامی این سیستم ها ممکن است دچار مشکل شده و یا از کار بیافتند! محفظه ی باطری ها را از جنس پلاستیک می سازند تا علاوه بر مقاومتی که نسبت به خاصیت اسیدی دارد ، سبک تر باشد و از اتصال الکتریکی به بدنه و... جلوگیری شود، همچنین در ساخت باطری ها از مواد بسیار خطرناکی استفاده می شود که بهتر است برای سلامتی خودتان و محیط زیست آن را به فروشنده باطری ها و یا کارخانه ها پس دهید تا دوباره به چرخه ی بازیافت برگردند !

باطری اما خود ، بعداً توسط دینام شارژ می شود ، که اگر دینام خراب باشد حتی با روشن شدن خودرو ، تمامی برق مورد نیاز از باطری مصرف می شود و این نهایتاً منجر به تخلیه کامل باطری ، خاموش شدن خودرو و از کار افتادن تمامی لوازم الکترونیکی وسیله ی نقلیه شما خواهد شد...

* در هر باطری خودرو حداقل دو قطب مثبت ( + ) و منفی ( - ) وجود دارد که سر منفی آن معمولاً با کابلی مشکی رنگ به بدنه خودرو ، بدنه موتور یا همان سیلندر و یا به هر دو ؛ و سر مثبت آن که اغلب دارای کابلی قرمز رنگ است ، حداقل به اتومات استارت متصل شده است و از آنجا به سایر بخشها متصل شده است...


ادامه دارد...

لطفا نظر دهید...

نویسنده : رضا بهرامی

ادامه مطلب